¿Qué aceite debe utilizar mi automóvil?

El Aceite de Motor


Todos los motores lubricados por aceite han sido diseñados para trabajar con un grado específico de aceite de motor, pero ¿Cómo conocer el tipo de aceite que debe utilizar nuestro vehículo?

En la gran mayoría de los casos el grado de aceite de motor que debe utilizar el automóvil está especificado en la tapa de llenado de aceite del motor, en su defecto este dato está especificado en el manual de usuario del vehículo. En el caso de los vehículos americanos, europeos y asiáticos es importante seguir esta recomendación u utilizar un aceite de motor con el sello de certificación del instituto del Instituto Americano de Petrólero (American Petroleum Institute - API), tal como se menciona en el manual de usuario de todo automóvil; Adicional mente a esto el sello debe indicar que el tipo de aceite es para motores a gasolina "For Gasoline Engines", esto nos dará la seguridad de que el aceite que se va emplear en nuestro automóvil cumple con las exigencias del fabricante y mantendrá un rendimiento óptimo del motor y con ello se podrá asegurar la longevidad del mismo.


El utilizar un lubricante de mayor grado de viscosidad ó un aceite que no lleve el sello de certificado del Instituto Americano de Petroleo, tendrá como resultado deficiencias en el rendimiento del motor, una disminución en el tiempo de vida útil del motor, entre otras deficiencias que se presentarán a mediano y largo plazo.

Es recomendable reemplazar el aceite de motor y el filtro en el recorrido y tiempo recomendado por el fabricante, recuerde que no solo hay que reemplazar el aceite de motor cada cierto recorrido, sino que existe un tiempo de vida útil en el aceite de motor y filtro que se debe respetar para asegurar el correcto cuidado del motor de su automóvil.

En SEAEMA Mec-Tronics S.A.C. contamos con una amplia gama de aceites importados para vehículos americanos, europeos y asiáticos, lubricantes originales y de excelente calidad con certificación del API para asegurar el óptimo funcionamiento de su vehículo; De igual manera contamos con filtros originales y de excelente durabilidad a fin que el sistema de lubricación del motor trabaje en óptimas condiciones.

Recuerde:

• Reemplazar el aceite de motor por el tipo especificado por el fabricante, así como el filtro de aceite de motor.
• No exceder el tiempo de vida útil del aceite de motor e intervalo de reemplazo del mismo.
• No utilizar un aceite de grado distinto al especificado por el fabricante o que no tenga el sello de certificado del Instituto Americano de Petróleo (API).

SEAEMA Mec-Tronics S.A.C.

"Un Servicio de Calidad con Resultados"

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No retire su catalizador!

El Catalizador ó Convertidor Catalítico y su importancia en el Automóvil

El Catalizador, ó Convertidor Catalítico es y ha sido desde hace muchos años uno de los elementos más importantes en el cuidado medioambiental del automóvil (en cuanto a la reducción de emisión de gases contaminantes se refiere) lamentable mente en nuestro país existen personas que por algún motivo que no puede ser más que la falta del conocimiento en aspectos  que del automóvil se refiere "recomiendan" la extracción de este importantísimo elemento, conozcamos un poco más entonces del tan mencionado Catalizador y las inevitables consecuencias en el caso que este componente sea extraido del automóvil.

Empecemos por su composición: El Catalizador, o convertidor catalítico está compuesto de materiales preciosos, que llegan a costar el doble del valor del oro, por ejemplo: El platino, este metal es muy poco común y escaso en la naturaleza, al punto que para para extraer un gramo de platino, se necesita extraer 300 kilos de roca. Además que el proceso de extracción y refinación de este metal, así como del paladio es muy complicado. Estos dos elementos junto con el rodio son los principales componentes de un catalizador.

Su funcionamiento es casi mágico, no necesita de energía eléctrica o algo parecido, tan solo debe estar caliente, entre 650°C a 850°C, de esta manera el catalizador llega a tener una eficiencia de trabajo óptima, logrando de esta manera transformar los gases residuales de escape, que son plenamente contaminantes (oxido de nitrógeno, monóxido de carbono e hidrocarburos que son en esencia residuos de combustible, no quemado) en gases inofensivos para el medio ambiente y el ser humano (oxigeno, nitrógeno y dióxido de carbono) y vapor de agua.

Por tanto, si usted posee un vehículo y retira el catalizador inevitablemente ocurrirá que los niveles de emisión de gases contaminantes en su automóvil estará aumentando considerablemente, y si su automóvil es del 2003 en adelante donde los LMP (Límites Máximos Permitidos) de emisión de gases contaminantes son muy reducidos (COmax = 0.5% vol; HCmax = 100 ppm; CO2min = 12% vol) tenga por seguro que no aprobará la RTV (Revisión Técnica Vehícular), pero no solo eso, sino que si su automóvil usa GNV y no se encuentra por debajo de los LMP de emisión de gases contaminantes no le renovarán el chip anual.

Así mismo y no menos importante, se estará encendiendo en el tablero la MIL (Malfunction Indicator Ligth) que viene a ser el indicador de malfuncionamiento en el motor, lo que comunmente se llama "Check Engine". Si usted no siente ninguna diferencia aún con la MIL encendida no crea que su automóvil "no tiene nada" puesto que dentro de su algoritmo matemático de control de mezcla aire combustible la ECU (Unidad de Control Electrónica, por sus siglas en ingles) tendrá valores que no le permitirán realizar una buena mezcla y por ende usted estará experimentando un aumento en el consumo de combustible y una eficiencia de funcionamiento inferior a lo establecido por el fabricante.

Entonces ¿Cree usted que los ingenieros electrónicos, mecánicos, químicos, de diseño, automotrices y todo el grupo de profesionales especialistas y responsables del diseño de un automóvil van a instalar en el vehículo un elemento que contiene uno de los metales más valiosos del mundo por "las puras"? y para colmo en un lugar que ni siquiera es visible como para que se "vea bonito" ó ¿es que todos estos están simplemente locos?

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